
来自“中国石油”消息显示,内蒙古阿拉善、黑龙江省、贵州省贵阳市以及山西晋中等地,一座座由中国石油建设的甲醇加注站拔地而起。甲醇目前的市场价格不到3元/升,作为新型清洁可再生能源,正在引领全球能源转型的新潮流,被称为“液态阳光”的“新汽油”。
不仅如此,甲醇燃料的使用可以减少对石油的依赖,同时降低温室气体和其他有害气体的排放,而且中国是目前全球最大的甲醇生产国和使用国。
综上所述,无论是从环保角度还是市场需求,又或者甲醇制备、运输、储存环节来看,甲醇的应用都进入了一个全新的阶段。其实,中石化和中海油也在布局当中,“国家队”的动作,似乎也让市场风向变得更加清晰。
多重优势加持,甲醇燃料加速推行
从环保角度看,绿色甲醇是将风光电能和氢能、二氧化碳转化为成本更低、便于储能和运输的能源形式,并能快速高效实现氢能转化,在此过程中产生的二氧化碳还可以再次成为绿色甲醇的制备原料,实现循环内的0碳排放,所以绿色甲醇成为绿电和绿氢的最佳载体。
我们把目光投向世界,2024年,美国能源部发布了《甲醇作为美国替代运输燃料》白皮书,详细论述了甲醇作为美国运输燃料的可行性;欧盟已明确在2035年实施燃油车禁售后,依然可以继续销售使用绿色甲醇等电制燃料的内燃机汽车;在中国,2012年至2018年,由工信部牵头完成的甲醇汽车试点工作全面验证了甲醇汽车应用的可行性。
从能源安全角度看,我国每年消耗掉的7亿吨石油中,交通领域消耗占比超过70%,其中51%用于货车,即货车每年消耗量2.5亿吨。若全国一半的货车燃料用甲醇替代,可减少石油进口1.25亿吨。因此,发展甲醇能源既实现了绿色环保也一定程度上保证了国家的能源安全。
2024年8月,中共中央国务院发布关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见,明确将甲醇加注站建设纳入国家绿色发展规划当中。截止目前全国范围内已经有近20多个省份出台了推广醇氢动力汽车和甲醇加注站建设的相关政策措施,醇氢汽车迎来了高速发展新阶段。
(来源:洋葱商务车)
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